Решение · модуль E2
Прошивка Евро-2 по дампу — файлом, из любого региона
Отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода — без Check Engine после удаления или выхода из строя катализатора. от 1 500 ₽
Прошивка Евро-2 отключает в блоке управления диагностику катализатора и второго (диагностического) датчика кислорода. Первый лямбда-зонд продолжает работать, поэтому состав смеси регулируется как прежде.
Модуль нужен, когда катализатор удалён, заменён пламегасителем или разрушился, и ЭБУ зажигает Check Engine, переходит в аварийный режим или ограничивает мощность.
- нет ошибок по катализатору и второму лямбда-зонду;
- не нужны ни второй датчик кислорода, ни обманка;
- часто идёт вместе со Stage 1 и EVAP off в одном файле.
Удобнее приехать к нам в Липецк и сделать всё на месте? Прошивка после удаления катализатора в Липецке — от 3 000 ₽
ЭБУ, для которых доступен Евро-2
| ЭБУ | Software ID | Цена |
|---|---|---|
| Итэлма M86 | 64 | от 1 500 ₽ |
Модели
Частые вопросы
Чем Евро-2 отличается от Евро-0?
В Евро-2 первый лямбда-зонд работает, отключается только контроль катализатора и второго датчика. В Евро-0 отключается регулирование по кислороду полностью — это нужно, когда первый датчик снят или неисправен.
Нужно ли удалять катализатор под Евро-2?
Прошивка только отключает его контроль. Что делать с самим катализатором — решаете вы; если он исправен, Евро-2 не нужен.
Другие решения
Нет вашего software ID или нужна индивидуальная прошивка?
Пришлите считанный дамп или software ID в Telegram или WhatsApp — подберём готовый файл или откалибруем ваш.